冶金渣罐的鑄造使用及改進措施

冶金渣罐是排出鐵渣的地方。現代高爐出鐵場設置40號泥槍；封堵機、41出鋼機、回轉溜槽、吊車、鐵水罐、渣罐等設備。泥槍最初是氣動的，后來改為電動的。20世紀70年代開始使用液壓泥炮，它具有體積小、推力大、使用壽命長、維修方便等優點。有兩種開孔器：電動和氣動。高爐鐵水進入鐵水罐后，由火車送往煉鋼廠。150~600噸鐵水罐和40噸鐵水罐用于2000米以上的高爐；魚雷式混合動力汽車；，每次輕敲2~3罐。擺鐵溜槽傾角為1°~4°，擺渣溜槽傾角為3°~6°。對于現代高爐爐渣，在爐前沖洗爐渣或設置干渣坑&40；參見高爐礦渣的利用&41；。鑄鐵場充滿了煙塵。20世紀70年代以后，他們大多使用排氣扇和布袋除塵。回收鉛鋅后，爐塵可作為燒結或球團生產的原料。一些高爐還配備了鑄鐵機器。鑄鐵機有兩種類型：滾筒式和固定輪式。鑄鐵容量一般為200~300噸小時。

渣罐主要用于運輸轉爐渣、精煉爐渣和連鑄鋼包渣。轉爐冶煉條件下，鋼渣溫度高于鋼水溫度&40；由于鋼渣位于吹氧反應的高溫區；，冶煉后，無論是轉爐的濺渣護爐過程，還是澆渣等部件的操作，覆蓋鋼水表面的鋼渣液溫度都會下降。理論上，這種高溫鋼渣有通過渣罐熔化的風險。但是，一旦形成渣膜，鑄鋼材料具有快速吸熱和快速導熱的優點，渣罐表面保持周圍的對流和散熱，不會因升溫過快和過高而導致渣罐發紅和變形。此外，渣罐內鋼渣液溫度逐漸降低，渣膜難以重熔，充分保證了渣罐的充分安全。當然，如果高溫鋼水繼續在鋼渣之前進入渣罐，其沖擊動能和高溫很可能導致渣罐的穿透事故；相反，如果鋼渣先進入渣罐，通過渣罐的風險要小得多，這也是鑄鋼渣罐可以安全運輸高溫鋼渣的技術原理。轉爐異常渣的影響：

盡管鑄鋼渣罐攜帶的鋼渣是安全的，但轉爐異常渣仍然存在風險。轉爐異常渣主要是拆爐前的沖渣和冶煉特殊鋼產生的高溫高氧化鐵渣。洗爐是通過高溫爐渣將濺渣層、粘附在轉爐爐襯上的爐渣和補料溶解，以便于后續的拆除工作。生產的鋼渣溫度高于常規爐渣，氧化鐵含量高，流動性好。進入渣池后，渣中的氧化鐵與渣池體之間的化學反應，再加上渣自身溫度負荷的影響，很可能會導致渣池穿透事故

2。鋼包渣對連鑄的影響：

鋼包渣除部分鋼渣外，還含有鋼水。兩者的溫度都高于或接近鑄鋼的熔點。如果渣罐未經特殊處理，當鑄造余量較大時，鋼水將直接接觸渣罐體，這可能會熔化和侵蝕渣罐體的鑄鋼材料，導致渣罐滲透，或部分熔化和冷凝將與渣罐產生粘結，翻轉渣罐時容易損壞渣罐

3.

在用運渣車從鋼罐中倒出渣的過程中，渣不能與外部渣重疊，導致從鋼罐中倒出渣的損壞，這在生產實踐中不是由運渣車的機械沖擊造成的，鐵合金冶煉中渣罐的使用主要存在以下問題：

&&40；1&＃41; 由于渣罐溢流口的設計，在提升過程中渣罐重心會發生偏移和傾斜，渣液容易溢出，存在很大的安全隱患40; 2&＃41; 渣箱整體結構不合理，在熱應力作用下易產生裂紋，導致渣袋穿透40; 3&＃41; 設計使用一個帶內襯的鋼包和三個渣包。有時，過多的鐵水會從鋼包溢出到渣罐中，導致渣罐底部的溫度急劇上升，并損壞渣罐[1]。渣罐壁厚在渣罐后部內側加厚，以便提升渣罐后重心平衡

1、在渣罐后部內側加厚渣罐壁厚，使得渣罐吊起后可以重心均衡。

2、改良局部為取消渣罐上部增強邊、渣罐底部與中上部后薄平均、底部增強邊預留收縮縫、底部增增強筋

3、改動出鐵車構造，由原來的一個帶內襯鐵水包三個渣罐的組合改為兩個帶內襯的鐵水包及兩個渣罐，能夠較有效的根絕鐵水流到渣罐內，構成部分高溫損壞渣罐。